ツーリングの天敵「お尻の痛み」を救う魔法のクッション
バイクでの長距離ツーリングにおいて、多くのライダーが直面する最大の悩みが「お尻の痛み」である。数時間も同じ姿勢で座り続けることによる局所的な圧迫、エンジンや路面からの絶え間ない微振動、そして加減速によるシートとの摩擦。これらが蓄積すると、せっかくの絶景ロードも痛みを堪える苦行に変わってしまう。そんな尻痛の救世主として支持を集めるのが「ゲルザブ（GEL-ZAB）」だ。
ゲルザブは、医療現場の車いす等でも採用される特殊な衝撃吸収素材「EXGEL（エクスジェル）」を内蔵したバイク用の後付け座布団である。一般的なウレタンが単に沈み込むのに対し、エクスジェルは体重を面で均一に分散し、前後左右のズレに対して流動的に寄り添う特性を持つ。これにより坐骨に集中する圧力を逃がし、突き上げもマイルドに変換する。
長時間の乗車でも血流悪化を防ぎ、高価なシート交換や業者による加工に比べ、手軽かつ安価に絶大な疲労軽減効果を得られるのが最大の魅力である。
愛車のシート形状に合わせて選ぶ！各モデルの比較と特徴
ゲルザブは、バイクのジャンルやシートの形状に合わせて最適化された複数モデルがラインナップされている。愛車に合わない形状を選ぶと、見た目が不格好になるだけでなく、適切な位置に座れず期待する効果が得られないため注意が必要だ。
最もスタンダードなのが「ゲルザブR」である。ネイキッドやツアラーなど、座面が広くて平らなシートに幅広く適合するラウンド形状を採用している。迷った場合はこれを選べば間違いない定番モデルだ。
一方、オフロードやモタード、アドベンチャーなど、シートが細くて縦に長い車両には「ゲルザブD」が適している。前後にスリムな形状で、面積の少ないシートでも座面を確保しつつ、体重移動などのアクティブな姿勢変化を妨げない設計になっている。
さらに、スーパーカブ等のビジネスバイクに特化した専用形状の「ゲルザブC」も存在する。まずはシートの寸法を測り、どの形状が最も車体にフィットするかを比較検討することが、美しいカスタムの第一歩である。
1分で完了！効果を最大化する取り付けのコツと注意点
ゲルザブの導入ハードルが低い最大の理由は、取り付けの簡単さにある。シートを取り外し、本体から伸びるベルクロのベルトをシート裏に回して固定するだけだ。工具や専門知識は不要でわずか1分ほどで完了する。雨天時やセカンドバイクへの乗り換え時にも、すぐに脱着して使い回せるのは大きなメリットである。
ただし、取り付ける際には重要なポイントがある。ベルトはたるみが出ないよう、しっかりとテンションをかけて固定すること。固定が甘いと、ブレーキング時などに本体ごと体が前方へ滑ってしまい、ライディングフォームが崩れて非常に危険だ。また、厚みは10〜14mm程度と薄いが、装着によってわずかにシート高が上がる点は考慮したい。足つきがギリギリのライダーは、停車時の安心感に影響が出る可能性がある。
最後に、ゲルザブはお尻が全く痛くならない無敵のアイテムではない。痛みの限界時間を大幅に遅らせる優れたパーツだが、連続走行の限界は必ず来る。1時間に1回は休憩を挟み血流を促すという基本を守ることで、快適な旅を楽しめるだろう。
